Sledujte nás na Instagrame
@hospodarske_novinyKeď minulý rok na ženevskom autosalóne marketingový šéf Volkswagenu Jürgen Stackmann naznačil, že Touareg s osemvalcovým naftovým motorom bude čoskoro zberateľský kus, nebol to len marketingový ťah, z ktorého by chcel osobne profitovať.
Sériová výroba vlajkovej lode nemeckého koncernu s najsilnejším naftovým motorom s výkonom 310 koní v Bratislave končí. Dôvody sú technické aj ekonomické.
Fyzikálne zákony platia univerzálne, preto nie je možné zvyšovať výkonnostné parametre na úkor spotreby donekonečna. Ak na emisné normy uvalíte limity, ale zároveň je silný výkon motora zdrojom najvyššej marže, obchádzanie noriem je jediným poddajným parametrom.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 60% na dočítanie.
Tento článok ste dočítali vďaka tomu, že ste predplatiteľom Hospodárskych novín. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.
Denný prehľad správ emailom
Dostávajte každý deň nové informácie zo sveta politiky, ekonomiky a biznisu.
Pred zadaním e-mailovej adresy si prečítajte pravidlá ochrany osobných údajov a používania cookies. Súhlas na odoberanie noviniek môžete kedykoľvek odvolať.