Keď som v roku 2012 nastupoval do funkcie ministra dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja, jedným z vážnych problémov v rezorte bol stav v sektore stavebníctva. Môžeme sa tu dohadovať o tom, aký vplyv na stavebníkov mal tlak politikov bývalej vlády na znižovanie cien stavebných prác na veľkých infraštruktúrnych projektoch, ktorého dôsledky cítime ešte dnes. Hlavným dôvodom recesie v stavebníctve bola globálna kríza a s ňou súvisiaci pokles dopytu privátneho sektora. Od svojho nástupu som to vnímal ako problém, ktorý síce štát nemôže úplne vyriešiť, ale svojimi investíciami môže aspoň sčasti nahradiť znížený dopyt súkromného sektora.
Svoj viackrát deklarovaný sľub, že práce bude dosť pre všetkých, sme dodržali. Do tohto momentu sme rozbehli výstavbu vyše sto kilometrov nových diaľnic a rýchlostných ciest. Dnes je na Slovensku rozostavaných takmer 140 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest, čo tu v tomto tisícročí ešte nebolo. Znamená to, že len po dostavaní týchto kilometrov sa diaľničná sieť našej krajiny zväčší zhruba o štvrtinu. Ak k tomu pripočítame modernizáciu desiatok kilometrov železnice na hlavnom ťahu medzi Bratislavou a Košicami, v súčasnosti máme „živé“ stavebné projekty v objeme takmer troch miliárd eur. A aktivita štátu neustáva, ešte tento rok chceme rozbehnúť tendre na výstavbu ďalších 25 kilometrov diaľnic na severe i východe Slovenska.
Aj keď štát nemôže v plnej miere sanovať pokles súkromného dopytu, vytvorili sme dobré podmienky na opätovný rozbeh stavebníctva. Napriek tomu stále narážame na problémy na samotných stavbách. Množstvo projektov oproti plánom mešká, neskoršie odovzdávanie zazmluvnených stavebných prác naprieč celým sektorom sa pomaly stáva skôr pravidlom ako výnimkou.
Preto chcem na tomto fóre vyzvať topmanažérov všetkých stavebných firiem na trhu – dnes sa už nemôžete sťažovať na externé prostredie. Počasiu ani geologickým podmienkam nerozkážeme, ale možno nastal čas namiesto hľadania externých problémov pozrieť sa na fungovanie vnútri vašich spoločností. Vyššia efektivita stavebníkov totiž bude dobrou správou pre každého – pre ľudí zamestnaných v sektore aj pre všetkých bežných ľudí, ktorí si zaslúžia kvalitnejšiu infraštruktúru.